2016年11月9日上午，一辆载有69人的有轨电车在桑迪兰车站附近脱轨，造成7名乘客死亡，多人受伤。
伦敦交通局(TfL)和电车运营有限公司(TOL)承认他们在健康和安全职责上的失败。
周三，弗雷泽法官命令这两家公司分别向检察机关英国铁路和公路办公室(Office of Rail and Road)支付234404英镑的诉讼费用。
他还表示，法定的受害者附加费为170英镑，但他承认，在发生死亡事件的情况下，这笔钱“有点过分”。
法庭获悉，2551号有轨电车在桑德兰的一个急转弯处脱轨时，时速是限速20公里的三倍。
49岁的司机阿尔弗雷德·多里斯来自伦敦东南部的贝肯纳姆，他声称自己迷失了方向，以为自己是在往另一个方向行驶，随后被免罪。
他将事故归咎于外部因素，包括通过Sandilands隧道综合设施的入口照明不足和指示牌。
检察官乔纳森·阿什利-诺曼(Jonathan Ashley-Norman)曾断言，出轨是一场“迟早会发生的事故”。
他告诉法庭，这些公司的主要失误是没有对高速脱轨事件进行适当的风险评估。
他说，多年来“错失了”仔细研究桑德兰曲线的“机会”，但没有采取行动。
法庭被告知，“过度依赖不可靠的人”，有轨电车司机被他们的雇主TOL和伦敦交通局“辜负”了。
在减轻责任方面，经营者承认案件的危害程度很高，但辩称他们的罪责属于“中等”水平。
他们认为这次出轨是不可避免的，认为16年前没有发生过这样的事情。
死者分别是19岁的戴恩·钦纳利、57岁的菲利普·西瑞、35岁的多洛塔·林凯维奇、63岁的罗伯特·赫胥黎和52岁的菲利普·洛根，以及62岁的唐纳德·科莱特和35岁的马克·史密斯，他们都来自克罗伊登。
本周早些时候，遇难者家属描述了他们的损失带来的毁灭性影响。
史密斯先生的家人在整个听证会期间都坐在法庭上，称这次事故是“完全可以避免的”。
他的母亲简·史密斯说，再多的钱或正义也救不回她的儿子，但追究责任可能会“带来一些平静感”。
她说:“在我们的余生中，我们必须忍受他人行为的后果。我被判无期徒刑。这种事情本不应该发生。”
科利特的女儿特蕾西·安吉洛说:“我们都很伤心，我们再也不会像以前一样了。”
赫胥黎的儿子亚当说，他对电车运营商“完全失去了信任”，每次经过电车网络时，他都会感到“不安全、焦虑、脆弱和心碎”。
他说:“在上班途中被杀，很快就要退休了——罗伯特和其他任何人都不应该这样。”
Seary先生的遗孀Vivian说:“我们需要为失去的七条生命和许多受伤的人伸张正义。如果我鲁莽开车，后果会很严重。”
弗雷泽法官将判决延期至周四上午，届时他将在老贝利向运营商处以巨额罚款。
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