在伦敦的一次会议上，首席商务官franois Le Doze对City A.M.说:“我们很乐观。我们没有信心。”
欧洲之星在6月份宣布，由于阿姆斯特丹中央车站的重大工程，将限制旅客检查空间，欧洲之星可能被迫暂停该线路长达11个月。
这家高铁集团一直在与荷兰部长和行业人士举行会谈，以保持这条线路的开放，或缩短它关闭的时间。
“有一个可行的解决方案。因此，如果常识获胜，我们就不会有差距。”
欧洲之星在伦敦和阿姆斯特丹之间每天运行四趟列车，除非找到替代解决方案，否则从2024年6月起，所有列车都将停运。
“阿姆斯特丹确实是一个重要的目的地，对我们来说是关键，我们希望尽最大努力保持运营。如果有差距，那就尽量缩小差距，”勒多泽告诉《城市晨报》
“这将是一个遗憾，因为我们已经成为一个大玩家，在这条航线上拥有与航空公司相似的市场份额，”他补充说。
阿姆斯特丹这条线路可能关闭之际，恰逢人们期待已久的休闲需求恢复到大流行前的水平，这是欧洲之星试图支撑其财务和扩张的一个关键因素。
欧洲之星首席执行官Gwendoline Cazenave告诉City A.M.“我们已经与阿姆斯特丹的所有利益相关者一起努力寻找解决方案。”
卡泽纳夫说，铁路专家告诉她，有办法“组织工作，使当前终点站的关闭和下一个终点站的开放之间没有间隔。”
“我们仍在为此努力，寻求妥协，到10月底，我们应该会就如何处理这件事做出决定。”
她发表上述言论之际，该集团推出了一个新的品牌标识和标志，突显其去年与大力士(Thalys)合并后扩大的网络。
近年来，英国脱欧后的繁文缛节和新冠肺炎的持续影响导致欧洲之星关闭了许多路线，包括前往巴黎迪士尼乐园的直达列车，以及经阿维尼翁和里昂前往马赛的线路。
如果不能找到解决阿姆斯特丹事故的办法，欧洲之星的网络将从英国脱欧前的13个全年车站缩减到只有4个。
但嘉泽纳坚称，英国脱欧和与大流行相关的问题现在已经“成为过去”。
“我想说，我们现在的情况是，这些时期已经过去了，我们有如此强劲的需求，我们正在应对增长挑战。”