昨天上午，南通飞鹤汽车修理厂车间内，维修技师们穿着满是油污的蓝色工衣，对停在工位上的车辆一遍遍排查。一米深的地沟里弥漫着浓浓的机油味，他们用扳手拧紧一颗颗螺丝，反复检查，确保没有任何遗漏，手上的白手套早已变得乌黑。
一阵电话铃声突然响起，原来是南通飞鹤公交821车队车辆报修组施立新师傅打来电话，他在电话里再次表达了对修理厂员工戴青松的感谢。戴青松在清明小长假期间的一次紧急硬核维修，成功解决了苏F55077公交车的离合器压板故障，此举不仅节约了上万元的维修费，也及时保障了公交车节假日期间的顺利营运。
4月3日上午9点左右，施立新神色焦急地跑进三分厂车间：“师傅们，快帮我看看这辆车，早上开去石港的路上，突然发动不了了，这会儿拖车才送回来！拜托你们想办法先让车子跑起来，节假日用车压力大。”修理师傅们见状，纷纷停下手中工作，一起帮忙查找故障原因，原来是离合器压板坏了。最简便的方法就是更换一个新的，可是离合器压板是进口配件，一个要上万元，众人一时无措。
“给我再看一下，或许有更好的解决方法。”三分厂综合一组班组长戴青松走上前反复查看，发现是分离轴承与拨叉轴之间磨损严重导致的问题，而分离轴承与压板是总成件，只要把分离轴承从压板上分解下来，问题就解决了。
二话不说，戴青松开始指导班组同事，一起用电焊将分离轴承表面打磨平整，再将内部分解清洗，抹上新的润滑脂重新组装。上车试验了一番，故障消除。“谢谢你们！多亏你们技术过硬，帮我们节省了一大笔费用。”施立新连声道谢。
戴青松是南通汽运集团飞鹤汽车修理厂三分厂综合一组的班组长，“老实做人，诚实做事”是他的座右铭。多年来，戴青松坚守岗位、兢兢业业，时刻做好模范带头作用。工作之余，他努力学习业务知识，不断提升技术能力，在各类技能比武大赛中出类拔萃、斩获荣誉。“集团和修理厂培养了我，我也希望用自己的方式，与企业共同成长。”戴青松如是说。
记者严春花 通讯员李倩楠
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