众所周知，现在汽车的售价真是越来越便宜，包括进口和合资车在内，基本上隔三差五都会搞一些优惠活动，进口车和合资车售价之所以便宜，首先与国产车的崛起有着很大的因素，其次还与厂家减配也有着莫大的关系。早些年购买的汽车，方方面面用料都是比较扎实的，而现在买一辆汽车，车上几乎每一个地方都被厂家做过"阉割手术"。我们消费者管这种行为叫做无良简配。那么现在的汽车与早年的汽车相较，究竟都是哪些地方减配了呢？下面我们通过一则维修案例来简单了解下。
前些天修理厂内拖来了一辆老款的大众宝来，别看这辆宝来年份有点久，外观整体看上去还是蛮不错的，不过就在没拖来之前，它把车主给撂到路上了。根据车主描述，该车在前一段时间就出现了挂挡困难的现象，尤其是在早晨冷车状态下挂挡更难挂，车主起初以为是天冷变速箱油稠的事，可真没想到又使用了一段时间却给他撂摊子了。单从下图这款发动机上的盖板来看，都能让人感受到大众当年制造汽车时的厚道。
那么现在这辆宝来都半路抛锚了究竟是哪里出了问题呢？经过修车师傅对该问题的一番检查，最终给出的检查结果是离合器片出了问题，修车师傅介绍，维修这样的问题则需要将变速箱抬下来，车主表示没意见同意维修。下图这是修车师傅正在拆卸与变速箱有关联的附件。
下图这是从车上拆下来的电瓶，据车主说这块电瓶还是原车带的，一直用到现在还没问题，修车师傅看到此电瓶直夸老款车用料十足，并且向车主介绍到，早些年大众车装配的电瓶都是60AH的，使用寿命的确非常的长。不过随着车价越来越便宜，大众厂家都把电瓶偷偷换成了45AH的，使用寿命也就大大缩水了，一般使用上两三年就需要更换，最关键的是有很多消费者并不知道是因为电瓶减配引起的。本文原创5S养车。
修车师傅将车辆上面的附件都拆卸完毕后，使用支撑吊架将发动机吊了起来，修车师傅说这样做的目的，就是防止拆卸变速箱固定胶墩时，发动机出现下垂损坏其他零部件。如下图所示；
修车师傅将发动机支撑好后，便把车辆升了起来，对底盘部件开始了拆卸，大约过了40分钟左右，修车师傅把变速箱从车上拆卸了下来，下图这就是这辆宝来车的飞轮和压盘，离合器片在飞轮与压盘之间，需要拆卸下压盘才能看到真正的面目。
下图这是拆下来的变速箱，修车师傅介绍，这款变速箱在大众车上应用很多年了，别看它是老款的变速箱但非常的皮实耐用，像现在大众车上装的双离合变速箱，除了只有抬高车价的优势以外，剩下的优势基本上就是三天两头出故障，不是顿挫就是异响，总之与这款变速箱的质量相比有着天壤之别。本文原创5S养车。
修车师傅介绍完这款变速箱后，将压盘和离合器片从车上拆了下来，从下图中我们可以看到，压盘上已经出现了被烧蚀的现象，修车师傅说，这是因为离合器长期打滑温度过高导致的，钢铁材质的压盘都被烧成这样了，可想而知石棉材质的离合器片早已被烧成什么样了。
修车师傅告知车主，要想彻底解决此问题日后不找麻烦，就必须要将离合器三件套都更换掉，离合器三件套里面包含压盘、离合器片以及分离轴承，车主表示同意更换。下图这是修车师傅买来的离合器三件套套装。
修车师傅将离合器三件套更换好后，陪同车主上路测试，现在挂挡变得非常轻松自如，这就证明故障的原因就出现在离合器片上，车主对本次维修服务表示非常的满意，同时也非常感谢修车师傅给他讲解了那么多的大众汽车知识。当然，我们车主简单了解下整个维修过程就可以！
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