纽约(CNN)——如果你正坐在弗吉尼亚州阿灵顿的交通高峰时段，你很有可能会看到戴着头盔和护肘的亨特·斯科特(Hunter Scott)在附近的一条路上从你身边疾驰而过。
在过去的一年里，38岁的海军飞行员斯科特(Scott)一直在为政府工作，直到下一次部署。他每天乘坐电动滑板车往返于距离华盛顿特区12英里的家中。下雨或下雪的时候，如果有必要，他会穿上海军发给他的高科技气象装备。
尽管他花500美元从Craigslist网站上买的二手摩托车时速只能达到20英里，但他说，与开车上班相比，这节省了他很多时间。斯科特说，现在他不必从最近的停车场步行一英里到办公室，也不必等地铁了，因为地铁常常不太可靠。这意味着他可以花更多的时间和他一岁的女儿在一起。
这也为他节省了很多钱，而现在几乎所有与汽车相关的成本都在上涨。
斯科特说，去年汽油价格接近历史高位，通货膨胀升至40年来最高纪录时，他萌生了赶紧去工作的想法。“生活成本越来越高，”斯科特告诉CNN。“我们不愿意在购买的食品质量上做出牺牲。”
斯科特估计，他和他的妻子也骑摩托车上下班，今年因为不开车上班，他们节省了4500美元。这是根据他在一个Excel电子表格上进行的计算得出的，该计算考虑了因不必经常修理汽车而节省的费用、因少开车而减少的汽车保险费用以及减少的燃料消耗。
尽管汽油价格最近一直在上涨，但仍比一年前低得多。但与拥有汽车相关的其他成本仍在持续飙升。事实上，如果斯科特和他的妻子现在改开车，他们可能会发现他们节省的钱远远超过了他计算的4500美元。
司机要小心
美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)周四发布的7月份消费者价格指数(Consumer Price Index)报告显示，现在修理汽车的成本比一年前高出19.5%。另一项巨额支出是汽车保险，较上年同期增长17.8%。根据CPI的数据，汽车维修和汽车保险的年度价格涨幅分别排在第二和第三位。
除此之外，汽车维护和保养、车身、轮胎、零部件和设备，甚至国家注册和许可费用，都让司机们付出了更多的代价。
路易斯安那州医疗补助计划(Medicaid)退休分析师帕姆·弗兰克斯(Pam Franks)收到州立农场(state Farm)的通知，通知她今年8月，她2017款丰田凯美瑞(Toyota Camry)的六个月保单将上涨41%，至408美元，她犹豫了一下。
住在路易斯安那州派恩维尔的弗兰克斯告诉CNN说:“当我没有任何残骸或罚单时，情况就更糟了。”
她说，她试着四处寻找更好的保险费率，但找不到更便宜的，因为她把汽车保险和房屋保险捆绑在一起。她说，换一份汽车保险会推高她的房屋保险成本。
本月早些时候，该州保险部门批准了州立农场所有保单平均上调17%的费率，她和许多路易斯安那州的司机一样，看到了他们的费率上涨。
“通胀压力和供应链问题，以及更高的索赔成本，继续推动我们在路易斯安那州及其他地区的费率变化，”州立农场发言人Roszell Gadson告诉CNN。“我们将继续根据这些趋势进行调整，以确保价格与风险相匹配。”
美国人开旧车的时间更长了
汽车诊断提供商CarMD的发言人克里斯汀·布罗科夫(Kristin Brocoff)说，汽车维修成本上升的原因之一是美国人不愿意更换他们的旧车。
根据标准普尔全球移动(S&P Global Mobility)对2.84亿辆汽车的分析，去年美国汽车的平均使用年限达到12.5年，创历史新高。
这在一定程度上是因为汽车产量仍未满足疫情造成的被压抑的需求，导致新车价格上涨。
但是试图延长你的车的寿命会累积起来。
CarMD 4月份发布的汽车健康指数报告显示，2007年款汽车在过去一年中最有可能需要维修与“检查引擎灯”相关的信息。该报告分析了去年驾驶的1996年至2022年款汽车的1770万辆引擎灯检查读数。根据CarMD的报告，一些最常见的检查发动机灯维修问题包括更换催化转换器、氧气传感器、点火线圈和火花塞。
供应链上的裂缝推高了汽车零部件的成本
去年，汽车维修的平均成本为403.71美元，比2021年上涨2.8%，创下自2009年CarMD开始报告以来的最高纪录。CarMD使用汽车零部件成本、人工成本和完成维修所需的平均时间等年度行业数据来估算平均维修成本。
在劳动力方面，利率比去年下降了0.5%。汽车零部件价格较上年同期上涨5%，推高了整体维修成本。
保罗·巴克斯特(Paul Baxter)是亚利桑那州梅萨市一家汽车维修店Bullet Proof Off-Road & Auto的老板，他说，与疫情前相比，他购买汽车零部件的价格上涨了30%。他说，这是持续存在的供应链问题和运输成本上升的结果。
他说，他没有讨价还价的能力，只能接受制造商对零部件收取的价格。他在接受CNN采访时表示，为了维持运营，他给卖给客户的汽车零部件加价20%至30%。
百特在寻找和保留合格的机制方面没有问题。尽管如此，在过去的几年里，他还是把三名工人的工资提高了5美元，达到每小时25美元，以跟上生活成本的上涨。
巴克斯特说，他订阅的行业刊物对他学习如何修理最新车型至关重要，但这些刊物的价格却有所提高。就连为他购买饮水机、让顾客在候诊室喝饮料的公司现在也涨价了。
这就是为什么他最近向一位客户收取2300美元更换空调的原因。几年前，他说同样的工作他要收1500美元。
巴克斯特说，顾客不断告诉他，他要价太高。巴克斯特从2008年开始从事专业修车工作，2016年开店。他在接受CNN采访时表示:“人们不理解经营一家汽车商店的后端，以及我为维持营业所承担的费用。”
他说，当他解释他是如何得出估价的时候，顾客们更有同情心。
偷工减料以负担得起驾驶费用
67岁的联邦快递(FedEx)退休运营经理泰德·坎蒂(Ted Canty)住在佛罗里达州威玛马(Wimauma)，他说自己对修车已经束手无策。一年前，他花了1950美元更换了2017款大众高尔夫的水泵。他说，这大约是他每月的社会保障支票。
这意味着坎蒂和他的妻子(也退休了)不得不减少外出就餐和看电影的时间，这样他们就可以省下更多的钱用于未来的汽车维修。
然而，当他的防抱死制动系统最近失灵时，他知道他不能把它推太久。过去，他几乎总是去大众汽车的服务中心进行维修，因为他说，在对他的车不太熟悉的商店里维修让他感到不舒服。但大众汽车服务中心想收他525美元的修理费，他说，这让他在其他地方货比三家，以获得更优惠的价格。最后，他只支付了大众汽车要价的四分之一。
坎蒂担心下一次他不可避免地需要修车，尤其是因为他和妻子除了社会保障支票和养老金之外的收入来源有限。
“我们可能会开车更多，因为我们退休了，想去很多地方。但我们把它剪短了，以减少汽车的行驶里程，”他告诉CNN。
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