诺福克南方铁路公司首席执行官艾伦·肖在宣布这笔交易的声明中说:“诺福克南方铁路公司的成功建立在我们的工艺铁路工人每天所做的令人难以置信的工作之上，我们致力于与我们的工会领导人合作，提高他们的生活质量。”
该协议是与代表诺福克南方铁路公司3000名铁路工人的工会“道路维护兄弟会”(Brotherhood of Maintenance of Way Division)达成的，该工会是铁路行业第三大工会，仅次于代表列车员和工程师的工会。诺福克南方公司共有约1.9万名员工，其中约1.5万人是工会成员。但这比2019年大流行前的24600名员工(包括近2万名工会成员)下降了20%以上。
该铁路公司周三晚间宣布了这项协议，同时该公司也在努力应对一列货运列车在俄亥俄州东巴勒斯坦脱轨造成的糟糕公关，该事件导致有毒化学物质排放到空气和水中。
该公司承诺向受影响的居民提供大约650万美元的补偿和援助，并表示将遵守美国环境保护署(Environmental Protection Agency)支付清理费用的要求。
但它仍然面临着批评，因为在过去五年里，它在股票回购和股息上花费了近180亿美元，是它向居民和社区承诺的2500多倍。
在诺福克南方铁路公司做出让步的两周前，另一家铁路公司CSX与两家工会达成协议，每年提供四天病假。诺福克南方公司的协议为每位员工提供最多7天的病假。
诺福克南方铁路公司和全国其他主要货运铁路公司去年都因拒绝工会为其成员提供带薪病假的要求而受到批评。
由于缺少带薪病假，许多工会成员投票否决了临时劳动协议，该协议要求他们立即加薪14%，其中包括欠薪。工会认为，所有工会成员每年请7天病假将使所有铁路公司每年损失3.21亿美元，这只是他们公布的创纪录利润的一小部分。
但是铁路公司拒绝让步，最终国会将不受欢迎的合同强加给工会，其中没有病假条款，尽管一个单独的病假条款得到了大多数国会议员的支持。
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