纽约时报
福特汽车(Ford Motor Co.)周一将其F-150 Lightning电动皮卡的价格下调了6,000美元至近10,000美元，这是电动汽车需求低迷的最新迹象。
此次降价之际，经销商手中未售出的电动汽车库存正在上升，此前电动汽车的主要销售商特斯拉(Tesla)进行了几轮折扣。
福特今年暂时停止了这款卡车的生产，以升级其装配线并增加产量。该公司预计，到今年秋天，其位于底特律附近的Rouge电动汽车中心每年将能够生产15万辆“闪电”，是目前产能的三倍。
电动汽车行业的竞争越来越激烈。特斯拉(Tesla)周六表示，已经开始生产拖延已久的赛博卡车(Cybertruck)皮卡，通用汽车(General Motors)预计也将很快开始交付雪佛兰Silverado卡车的电动版。
福特于2022年春季开始生产闪电，并多次提价，共计约2万美元，理由是其电池原材料成本不断上升。当时，需求远远超过了福特的产量，一些经销商的售价比该公司的建议零售价高出数千美元。
“在推出F-150闪电后不久，材料成本迅速上升、供应限制和其他因素推高了福特和我们客户的电动卡车成本，”福特电动汽车部门首席客户官马林·加贾(Marin Gjaja)说。“我们一直在后台工作，以提高可访问性，帮助我们的客户降低价格，缩短等待时间。”
福特表示，F-150闪电的Pro型号标价为49,995美元，比售价低9,979美元。配备增程电池的XLT 312A车型降价8,879美元，至69,995美元。这款顶级白金增程车型的售价为91,995美元，比上周低了6,079美元。
由于降价，大多数闪电车型的价格将低于8万美元，使它们有资格获得7500美元的联邦税收抵免，这是乔·拜登(Joe Biden)总统雄心勃勃的气候变化法案《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)授权的。
为了进一步刺激需求，福特还为在7月31日之前通过经销商定制某些车型的消费者提供1,000美元的折扣。福特的信贷部门也为36个月的贷款提供1.9%的融资。
本文最初发表于《纽约时报》。