“在向机组人员提供安全信息的空中任务通知系统夜间中断后，美国各地的正常空中交通运营正在逐步恢复。地面停止已经解除。我们仍在调查最初问题的原因。”即使在地面停留被取消后，受影响的航班数量仍在增加。航空公司面临的问题之一是试图让飞机进出拥挤的登机口，这造成了更多的延误。在南卡罗来纳州格林维尔的一个机场，贾斯汀·肯尼迪(Justin Kennedy)放弃了前往附近夏洛特的商务旅行。他说co
航空公司员工不知道FAA在说什么，许多乘客一开始也不知道航班延误。这位30岁的IT员工说:“我坐在Chick-fil-A食品区，可以很好地看到TSA出口。”
“我看到至少有四个人朝门口跑去，因为他们以为自己会误了航班，结果却不耐烦地跑回食堂。”
美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的空中任务通知系统(Air Mission Notification System)凌晨出现故障后，美国各地数以千计的航班逐渐恢复。该系统是一个帮助指挥空中交通的计算机系统。来源:GT / John Moore
盟军飞行员协会副主席克里斯·托雷斯机长说，停电可能会影响到周五的交通。“这个东西在东部时间上午9点解除了，但这并不意味着问题在上午9点就结束了。这将引起连锁反应，”托雷斯说，他的成员乘坐美国航空公司的航班。“最终的结果将非常类似于大型天气事件。”
官员们说，在飞行员警报系统出现故障后，FAA早些时候曾下令航空公司暂停所有国内航班，该机构不得不在凌晨2点左右进行硬复位。
航班已经被允许登机 继续前往目的地。美国总统乔·拜登下令交通部进行调查，并表示事故原因尚不清楚。当被问及此次宕机是否与网络攻击有关时，拜登对记者说:“我们不知道。”交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)承诺将“查明根本原因并建议下一步措施”。
NOTAM是一种通知 包含基本信息的人 Nnel涉及飞行行动，但事先没有充分了解，无法通过其他方式传播。地面站是空中交通公司 使飞机在特定机场减速或停止的控制程序。Cirium的数据显示，周三有21464个美国航班计划起飞，载客量约为290万人次。