(CNN)——今年夏天，一家竞争对手的罢工威胁和另一家竞争对手的破产对联邦快递(FedEx)有利。
总体而言，联邦快递第一财季调整后每股收益为4.55美元，高于去年同期的3.44美元。该公司将2024财年的每股收益预期从16.50美元至18.50美元上调至17.00美元至18.50美元，但在与分析师的电话会议上，联邦快递首席客户官布里·卡雷(Brie Carere)表示，总体需求“疲软”，宏观经济形势“略有疲软”。
“本季度我们决心为客户提供优质的服务。尽管行业充满活力，但我们实现了这一目标。”联邦快递首席执行官拉杰·苏布拉曼尼亚姆表示。“因此，我们在为旺季做准备时处于有利地位。”
该公司说，该季度UPS与美国卡车司机工会(Teamsters Union)的谈判以及Yellow Corp.的破产推动了其业务的发展。
ups和卡车司机的谈判帮助了联邦快递
联邦快递报告称，该公司快递部门的营业收入在本季度增长了18%，但收入下降了9%。该公司的低成本航运服务陆运部门的营业收入增长了59%。联邦快递将收入的大幅增长部分归因于成本的降低和效率的提高。
尽管卡车司机工会和联合包裹在今年夏天早些时候达成了一项合同，避免了一场潜在的破坏性罢工，但Carere表示，在谈判过程的不确定性中，联邦快递从其主要竞争对手那里赢得了快递和地面部门的客户。
她在周三的公司收益电话会议上表示:“我们吸引了重视我们服务的新客户，并致力于与联邦快递建立长期合作伙伴关系。”“因此，到第一季度末，我们的日均交易量增加了约40万辆。”
“我的工作就是让我们的主要竞争对手很难赢回市场份额，”她随后在电话会议上补充道。
联邦快递从Yellow的破产中获得了客户
但UPS的合同谈判并不是推动联邦快递本季度业绩增长的唯一外部因素。总部位于纳什维尔、已有99年历史的货运公司Yellow Corp.今年8月根据破产法第11章申请破产救济。
Carere表示，联邦快递的货运部门“由于Yellow的关闭，8月份有了显著改善。”
这家卡车运输公司的破产帮助降低了该部门当季的业绩，该部门当季营业收入下降了26%。该公司将业绩下滑归因于“市场疲软”和燃油附加费降低。
联合汽车工会的罢工可能会产生影响
汽车工人工会针对福特、通用汽车(General Motors)和斯特兰提斯(Stellantis)的罢工造成的中断，可能会在未来对联邦快递(FedEx)产生影响，该公司的收入来自汽车和汽车零部件的运输。
"我们预计会有一些滚动的罢工，因此我们已经在当前的需求前景中考虑到了这一点，" Carere在谈到全美汽车工人联合会(uaw)正在进行的罢工时说。“目前，我们认为，联邦快递和整个经济都将明显受益于快速解决方案。”
The-CNN-Wire?&?2023有线新闻网，Inc.，华纳兄弟发现公司。版权所有。