该公司表示:“在审查认证记录时，波音发现我们的供应商在与787前压舱壁有关的分析错误。”前压舱壁指的是飞机机头处维持机舱内加压条件的部分。“我们已经通知了美国联邦航空局，并暂停了787的交付，同时我们完成了所需的分析和文件。”
该机构表示:“在FAA认为问题得到解决之前，不会恢复交付。”“联邦航空局正在与波音公司合作，确定对最近交付的飞机可能需要采取的任何行动。”
虽然787梦想客机尚未停飞，但美国联邦航空局已下令在2021年5月至2022年7月期间停止交付这款宽体客机，因为它正在调查组装过程中的质量控制问题。
波音公司继续建造787，尽管它在2021年底和2022年的大部分时间被阻止交付。一旦获得恢复交付的许可，该公司就能够交付大部分积压订单，因为它在去年8月至今年1月期间交付了34架梦想飞机。
波音公司计划在目前的交付暂停期间再次继续组装飞机。
波音公司在声明中说:“现役机队目前不存在飞行安全问题。”“生产仍在继续，预计不会增加飞机返工。我们正在与客户沟通，并将继续遵循联邦航空局的领导。虽然近期的交付将受到影响，但目前我们预计今年的生产和交付前景不会改变。”
但停止交付是对已经陷入困境的波音公司的又一次财务打击，该公司的大部分资金都是在飞机交付时从航空公司客户那里获得的。
波音公司最畅销的飞机737 Max在发生两起致命事故后，从2019年3月到2021年11月停飞了20个月。在过去四年中，该公司报告了总计263亿美元的巨额财务损失。
截至周四收盘，波音股价今年迄今已上涨9%，自7月底获得美国联邦航空局(FAA)批准恢复交付787飞机以来，该公司股价已上涨逾30%。受上述最新消息影响，上周五早盘交易中波音股价下跌4%。
——CNN的格雷戈里·华莱士对这篇报道也有贡献
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