这是墨尔本的标志:来自维多利亚州西部的古老火山岩板以担架的形式铺设，每天有成千上万的人在上面行走。
每年，墨尔本市政府都会花费数百万美元，将CBD的人行道从沥青路面升级为锯青石路面。到目前为止，Hoddle网格超过83%的人行道已经被改造，这是上世纪70年代开始的一项努力的一部分。
但有一个问题是不能回避的。众所周知，青石在潮湿的时候很滑，尤其是在倾斜的地方，可能会导致跌倒，造成严重的伤害，包括骨折和扭伤。
“我不会再像10年前那样在青石上跑步了，随着年龄的增长，我已经适应了，”Victoria Walks的执行官本·罗西特(Ben Rossiter)说。
“在街上摔倒是一个大问题;一旦你超过65岁，入院的机会就会大大增加。”
墨尔本市的青石供应商被要求在一项名为“摆锤测试”的测试中达到最低防滑标准，该测试模拟了鞋子撞击潮湿表面的过程。
墨尔本的青石应该是P5，这是最高的防滑等级。然而，跌价仍有可能发生，可能导致代价高昂的法律诉讼。
《星期日时代报》注意到维多利亚郡法院审理的一起案件，2021年，一名26岁的男子在伊丽莎白街H&M店对面的青石人行道上滑倒。
这名男子的律师，来自Carbone律师事务所的高级助理Samantha Mercuri说，用于清洗青石的化学物质造成了严重的化学烧伤。
她说:“他需要进行大面积的皮肤移植，留下了永久性的疤痕和毁容，他担心这种情况随时可能发生在他或任何其他公众身上。”
“他的生活因为一些本来很容易避免的事情而改变了。”
墨尔本市及其清洁承包商spottless对这一法庭诉讼提出异议，他们认为该男子没有注意自己走路的方向，对摔倒造成的损害负有责任。他们还声称该男子当时喝醉了。
麦古利说，用青石铺路取代墨尔本所有沥青人行道的倡议可能会导致滑倒和跌倒的增加，以及公共责任索赔的增加。
她说:“虽然青石铺路石在美学上更吸引人，但它们确实有可能增加公众受伤的风险。”
墨尔本市政府没有就此案发表评论，也没有就在蓝石上滑倒的情况面临法律诉讼的频率发表评论。
伦敦市长莎莉·卡普表示，青石路面的使用寿命为50年，是繁忙地区传统沥青路面的10倍左右。
她说:“墨尔本的青石人行道是我们城市魅力和特色的标志性组成部分，深受墨尔本人和游客的喜爱。”
“我们的人行道是我们城市最大、最常用的开放空间，这意味着它们必须坚固、耐用和安全。”
目前还不清楚有多少人在城市的青石人行道上摔倒受伤。2016年，维多利亚步道组织委托莫纳什大学事故研究中心进行了一项研究，发现全州每年有5000多名行人因绊倒和跌倒而住院。
踝关节、足部和头部受伤是最常见的，扭伤、脱臼和骨折是最可能的结果。
“蓝石有很多好处。更传统的路面可能更容易开裂，上升和绊倒的危险。我们只需要确保我们在正确的地点得到了正确的表面，”罗西特说。
这些地点包括人行道上比较陡峭的部分，比如十字路口行人过马路的坡道。
罗西特说，使人行道尽可能安全对残疾人来说尤为重要。
虽然蓝石也有批评者，但毫无疑问，它是墨尔本城市景观中引人注目的一部分。预计还需要20年的时间，这座城市的人行道才能完全变成青石。
罗西特说:“我们不是在阿姆斯特丹或欧洲其他地方，但当你晚上走在青石街道上时，几乎就像在那里一样。”
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