钱江晚报·小时新闻记者 黄伟芬 通讯员 董迪华 黄佳琪
前两天，小时新闻记者走进了杭州公交集团第一、第二修理分公司，为大家揭秘杭城公交安全营运背后这群“热气腾腾”的守护者。
《维保一辆公交车要做的事多到你想不到！热到发烫的车间里，走近杭州公交守护者》
有人对这些被称为公交车医生，或者公交背后钢铁侠的公交修理工们的工作有着好奇，想知道故事背后更加真实的工作环境。
今天（8月7日），小时直播员将用视频和照片，把作业车间的热火朝天还原，讲述关于车辆维护、修理及修理工的事情。
刚刚过去的这个夜晚，杭州公交第二修理分公司完成了100多辆车的一级维护保养。
一级维护是公交车辆的一项强制性保养，基本上每辆公交车每半个月就会进行一次，主要作业内容是车辆部件的“清洁、检查、紧固、润滑、调整”。
作业人员会认真对车辆每个部件进行作业，在不知不觉中被汗水“滋润”。同时，夜间还是车辆回场检修的高峰，有故障的车辆都需要在夜间进行修理，修理师傅们对每一辆报修的车辆进行维修检查，确保车辆次日能够有序运营。
▲修理工正在为报修的车辆排除故障
在完成车辆维修后，检验员还会对每一辆车辆进行严格的检验，确保维护工作到位。
【8：00】
今天的天气依旧很热，一天的维修保养任务就已经开始了，车间内停放着需要二级维护的车辆，修理师傅们开始了一天的工作。
不一会儿，修理师傅的衣服已经被汗水湿透了。
师傅们把车辆部件全部拆卸下来，对车辆所有的部件进行检查、更换，他们要用一天的时间对车辆进行一次全方面的检修。
车辆二级维护是公交车辆的最高级保养，一般每辆车半年一次，属于强制性保养。也就是在保养过程中要对车辆进行恢复性修理，确保车辆的性能完好、有效。
【7：30】
已经通宵了一个晚上的蒋建锋刚刚下班，和白班的同事做好交接。
像蒋建锋这样通宵在岗的修理人员，在杭州公交第二修理分公司每天都有好几十名。
他们通宵值班在岗位上做些什么呢？
公交修理的晚班修理工要等到所有车辆进场后并完成修理任务后才能下班。
这时候都已经是后半夜1、2点了，而4点钟公交的线路头班车就又要发车了，蒋师傅他们在前一天晚上完成车辆维修后轮岗值班，就是为了保障第二日凌晨车辆有序、安全的出场运营，接送市民的出行。
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