探访地铁5号线智能维保团队,首批综合检修工结业上岗

admin 2023-10-03 02:11:39 浏览量:0
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当前,上海地铁线路总长世界领先,其线网规模大、系统复杂化、运营负荷重、维保时间紧等特点,要求城市轨道交通的维保管理不断朝向数字化、智能化目标迈进。

2022年2月,上海申电通轨道交通科技有限公司(以下简称申电通公司)揭牌成立,在全国城市轨道交通行业首创基于“多专业融合、多源数据共享”的综合智能维保模式;经一年实践探索,自主研发的智能维保管理平台上线,首批地铁综合检修工结业上岗,一支多专业融合的运维队伍正在形成,为上海提升轨道交通超大规模网络运营提供新的解题思路。

专业融合

培养技能复合型人才

采访当天,记者来到位于闵行区的申电通公司,从并不显眼的大门进去,里面别有洞天。一眼望去,都是茂盛的树木,还有紫藤喷泉点缀,环境十分优美。与众不同的是远处有一根根的铁轨,仿佛已经点明身份:这里是轨交车辆的“家”。上海申电通轨道交通科技有限公司是由上海电气集团股份有限公司与上海申通地铁股份有限公司共同投资组建的合资公司。

“今天正好是我们自己培养的首批地铁综合检修工结业仪式。”见到记者,申电通公司工会主席孙懿热情介绍,30名来自多岗位的地铁检修人员经一年培训正式结业上岗,将负责地铁5号线的综合维修维护。结业仪式简单却又不乏仪式感,企业领导班子悉数到齐,为优秀学员颁发了荣誉证书。

什么是地铁综合检修工?这一新工种的培养目的是什么?公司综合维保部项目部负责人耿文波向记者介绍,地铁维保涉及通号、车辆、供电、机电设备等多专业领域,在以往这些工种和工作是并不相通的。随着地铁维保工作量增长,一个故障的发生可能涉及多专业的综合判断,原有的职业设置已经渐渐无法满足日常维保需求。

企业自主培养地铁综合检修工

“这一方面影响了日常维保的响应效率,另一方面会造成部分人力的浪费。从这个角度来说,我们培养综合检修工是希望打造一支掌握地铁综合维修业务的技能人才队伍。”耿文波说,申电通公司成立以来,就把培养多专业融合的轨交运维队伍作为一项重点目标。“这几年,我们建立了自己的综合检修工培训体系,完善了培训内容、考评办法,培养企业发展所需的复合型技术人才。”

事实上,综合检修的概念在高速铁路维修中已经开始应用。早在2020年1月,经人社部同意,中国就业培训技术指导中心对16个拟发布的新职业相关信息进行公示,其中就包括高铁线路综合维修工。

据了解,通过企业培训,申电通自主培养的综合检修工可以在日常地铁维护工作中做到多工种互通;碰到应急情况时,他们则可以实现综合判断,为后续应急处置提供基础。可以说,综合检修工就是地铁的“全科医生 ”。

“硬核”技术

自主研发智能维保平台

如果说培养地铁的“全科医生 ”,有助于企业提升维修质量和效率;数字化智能维保平台的开发和应用,则为5号线的智能维保提供了“硬核”技术支撑。

在申电通公司位于颛桥的MCC综合维保生产调度大厅,记者看到了全新上线的数字化智能维保平台。这一平台由上海电气自动化集团自主研发,成为地铁5号线智能维保背后的“智慧大脑”。

走进调度大厅,巨幅的电子屏幕映入眼帘,不同工位上,值班人员正时时察看着电子大屏和电脑屏幕信息。该平台以地铁5号线为对象,聚焦设备、数据和人三个关键因素,采用工业化、扁平化管理理念和流程设计,支撑了公司当前的日常维保和车辆架大修等服务。

MCC综合维保生产调度大厅

采访中,在调度大厅的电脑上,显示了一个颛桥降压变电站超温预警信号。值班人员查看到预警信号,随即通过系统派发工单,通知就近的综合检修工现场确认,并开启空调设备,从发现超温预警到预警解除,前后不足10分钟。

值班人员张珂说,在以往,维修人员接到抢修任务后,需要相对应的维修工种拿着图纸和仪器在现场检查,判断故障原因,不但耗费人力物力,而且对抢修时间无法把握。如今,MCC综合维保生产调度大厅建立后,数字化智能维保平台会对故障信息报警,调度大厅的工作人员采取应急联动,通过生产管理平台向距离故障点最近的综合检修工派发工单,现场人员只需要一台手机就可以完成所有工单的确认与信息传递。

如果说,传统维保模式是以专业进行划分的“头痛医头、脚痛医脚”,那么如今的5号线“综合检修工+智能维保平台”模式,则以整条线路的设备设施为服务对象,实现了多专业融合、多数据共享,大大提升了地铁维保工作效率。

“无感”检修

智能维保将更加智慧高效

轨道交通是重要的民生工程,关系到广大市民的出行安全,维保工作需做到“精准用刀”、手到病除。在申电通公司党支部书记、总经理沈俊看来,地铁的智能维保在未来将更加智慧高效,其终极目的是“无感检修”,即在故障发生前即可实现故障预测,保障地铁的安全通畅运行。

为此,申电通公司提出了“地铁医院”的概念——通过“地铁医院”的“一线一医院,一线一平台”发展设想,各科室、专业既分工又合作,像医院一样实现诊断、会诊、治疗、康复全过程管理,构建轨道交通综合智能维保生态圈。

公司提出了“地铁医院”的概念

在人才培养方面,智能维保不但要有“智慧大脑”“全科医生”,更要打造一支像“外科、内科、神经内科”等极具专业化水准的专科医生团队。在申电通公司内部,车辆、通号、供电等专业的劳动竞赛和技能比武,“综合检修工”的培训和带教,已经常态化展开,为企业发展提供人才支撑。

在智能维保平台优化上,该平台已具备维保生产管理、设备状态监测和诊断、全生命周期管理三大功能。“故障排除后,通过知识提取系统会生成故障处置典型案例,从而纳入故障专家知识库。随着时间的积累,平台会通过不断的数据和经验积累而形成融合多专业、覆盖全面的专业维保处置体系,为城市轨道交通超大网络运营安全,提供全生命周期综合智能运维解决方案和技术保障。”沈俊说。

随着信息技术、人工智能、高端装备制造为代表的新兴产业对轨道交通行业的影响,建设数字化、智慧化轨道交通已成为行业趋势。从轨交行业发展来看,“地铁医院”不失为一种创新模式和有效的解决方案。(部分照片由受访对象提供)

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