2月1日，接触网检修工人巡视隧道接触网设备（无人机照片）。
铁路接触网供电设备是否正常运转，关系着每趟列车的安全运行。春运期间，中国铁路武汉局集团有限公司武汉供电段高铁接触网检修工人利用0点到6点的“天窗点”，头戴安全帽、身穿反光服，对京广高铁武汉段的接触网进行检修、维护，为高铁供电保驾护航。
新华社记者 伍志尊 摄
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【责任编辑:施歌 】
1月31日晚，在武汉动车段，接触网检修作业车准备出库。
铁路接触网供电设备是否正常运转，关系着每趟列车的安全运行。春运期间，中国铁路武汉局集团有限公司武汉供电段高铁接触网检修工人利用0点到6点的“天窗点”，头戴安全帽、身穿反光服，对京广高铁武汉段的接触网进行检修、维护，为高铁供电保驾护航。
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2月1日，接触网检修工人检修接触网设备（无人机照片）。
铁路接触网供电设备是否正常运转，关系着每趟列车的安全运行。春运期间，中国铁路武汉局集团有限公司武汉供电段高铁接触网检修工人利用0点到6点的“天窗点”，头戴安全帽、身穿反光服，对京广高铁武汉段的接触网进行检修、维护，为高铁供电保驾护航。
新华社记者 伍志尊 摄
2月1日，接触网检修工人检修接触网设备（无人机照片）。
铁路接触网供电设备是否正常运转，关系着每趟列车的安全运行。春运期间，中国铁路武汉局集团有限公司武汉供电段高铁接触网检修工人利用0点到6点的“天窗点”，头戴安全帽、身穿反光服，对京广高铁武汉段的接触网进行检修、维护，为高铁供电保驾护航。
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2月1日，接触网检修工人在接触网检修作业车上。
铁路接触网供电设备是否正常运转，关系着每趟列车的安全运行。春运期间，中国铁路武汉局集团有限公司武汉供电段高铁接触网检修工人利用0点到6点的“天窗点”，头戴安全帽、身穿反光服，对京广高铁武汉段的接触网进行检修、维护，为高铁供电保驾护航。
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2月1日，接触网检修工人检修接触网设备。
铁路接触网供电设备是否正常运转，关系着每趟列车的安全运行。春运期间，中国铁路武汉局集团有限公司武汉供电段高铁接触网检修工人利用0点到6点的“天窗点”，头戴安全帽、身穿反光服，对京广高铁武汉段的接触网进行检修、维护，为高铁供电保驾护航。
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2月1日，接触网检修工人检修接触网设备。
铁路接触网供电设备是否正常运转，关系着每趟列车的安全运行。春运期间，中国铁路武汉局集团有限公司武汉供电段高铁接触网检修工人利用0点到6点的“天窗点”，头戴安全帽、身穿反光服，对京广高铁武汉段的接触网进行检修、维护，为高铁供电保驾护航。
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2月1日，接触网检修工人在接挂地线。
铁路接触网供电设备是否正常运转，关系着每趟列车的安全运行。春运期间，中国铁路武汉局集团有限公司武汉供电段高铁接触网检修工人利用0点到6点的“天窗点”，头戴安全帽、身穿反光服，对京广高铁武汉段的接触网进行检修、维护，为高铁供电保驾护航。
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2月1日，接触网检修工人检修接触网设备。
铁路接触网供电设备是否正常运转，关系着每趟列车的安全运行。春运期间，中国铁路武汉局集团有限公司武汉供电段高铁接触网检修工人利用0点到6点的“天窗点”，头戴安全帽、身穿反光服，对京广高铁武汉段的接触网进行检修、维护，为高铁供电保驾护航。
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2月1日，接触网检修工人检修接触网设备。
铁路接触网供电设备是否正常运转，关系着每趟列车的安全运行。春运期间，中国铁路武汉局集团有限公司武汉供电段高铁接触网检修工人利用0点到6点的“天窗点”，头戴安全帽、身穿反光服，对京广高铁武汉段的接触网进行检修、维护，为高铁供电保驾护航。
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