大家好，车子依然是我们生活中交通工具不可或缺的工具，今天就来说下，单缸柴油机是通过工作气缸的做功，带动气缸内的压缩气体，并使其通过气门和气缸壁，再进入气缸内压缩做功的机械。与气缸活塞在同一个工作行程中做往复运动的汽缸，其主要受热和膨胀做功两种运动方式。随着活塞运动次数的增加，缸套的压力也逐渐增加。而这两个压力差则是对活塞运动的限制，因此，为了使缸内容积保持在规定的范围内，活塞的往复运动只能在气门附近进行，在活塞运动中产生压缩空气为动力，这种压缩空气被称为空气。空气的压力与空气密度成正比关系，空气就越少，压力就越大，所以柴油发动机就可以更好地发挥其功效。它可以克服空气阻力并且提高发动机的功率。此外活塞也可以做垂直方向上的运动。而空气推动的负荷在活塞中间做回转运动。由于燃料雾化作用会造成空气的相对运动和进排气膨胀产生压力差，使活塞往复运动更快更小。
一、维护要点
1、清洁：当发动机处于怠速时，各气缸表面积平均，各润滑部位不漏油，发动机各部分润滑良好。而在怠速状态下或长时间运转后，曲轴箱内残留燃油，活塞及气缸套上的污物被蒸发或在缸体和活塞销间形成气膜堵塞，使气缸里的气体不能进入气缸内而形成积炭，还会增加发动机磨损程度。因此当发动机熄火后应清洗气门和活塞销孔周围的积炭灰尘将导致活塞与气缸壁之间接触不良。若活塞上有环槽或沟槽堵塞或与空气滤清器滤芯磨损过度、进气量减少而达不到要求就应进行清洗或更换。清洗时应选用适当的清洁剂，而不是对油品有太高要求时也可用无机盐洗涤。此外燃油滤清器使用时间久了也会出现堵塞现象而不能正常清洗导致燃油过多甚至是燃烧不充分，这时应及时进行检修更换或清洗。2、清洁：每次发动机运转后均应清洗或更换燃油，必要时更换机油、滤芯、滤清器、清洗冷却器等。2、清洁气缸盖：采用清洁柴油机机舱外的各部位、活塞与活塞环之间、活塞销与销座之间、活塞销与气缸套之间以及气缸套与缸盖之间都要进行润滑处理。否则将会导致燃烧室内燃烧不良，造成发动机积炭和废气积炭，造成进气不畅、气流壁不均匀下降、油耗增加、排气恶化等事故发生，严重时甚至会造成机油机滤堵塞而造成柴油机故障；此外还会产生积碳及氧化作用而产生发动机起动困难、油耗增大、尾气排毒不畅、发动机运转不良后果会增加发动机负荷值而使负荷过大导致柴油机损坏或是出现不正常运行而熄火或喷火困难等症状，因此要加强维护工作力度，及时排除故障隐患，保证发动机性能良好。3、气门开度误差：这类故障在汽缸塞（即气缸套）及气门导管部位存在大量积炭堵塞中会出现上述现象。
二、检查方法
检查时，用手按下气缸盖的气缸套，使活塞在进气口的出口上翘，从而判断气缸套的工作状况。正常的气缸套上都有活塞销外露，有少量气块从气缸壁或连杆的内孔进入气缸中（活塞顶在缸体上的圆孔上);活塞顶与气缸壁间有磨损，气环与气缸壁间被气体烧蚀而形成漏气孔。气缸套磨损后气孔尺寸变化很大。当气缸内容积较大时，气体通过气缸时有气泡破裂，产生大量的高温高压，使活塞产生极大的振动；如果气泡产生破裂并进入气缸内产生较大压力，从而造成活塞的往复运动；若气泡从气缸壁上突出而将活塞顶出时，便产生了气泡窜动现象，使气缸内压力急剧升高是因为产生了气动力而引起的气缸套破裂现象；此外在正常行驶时活塞往复运动也会产生轻微冲击而产生振动和声音；在曲轴箱运转时发出“嘎嘎”响声等故障现象。所以必须及时检修解决，以免影响发动机的正常工作。(1)检查压力：在正常操作下如曲轴箱内无异常气音等现象时即表示单缸活塞已坏。检查时可用手轻拍气缸壁使气流均匀；若闻有刺鼻、沉闷的响声及其他异味，说明已经气缸孔堵了，应及时处理（将汽油加足量);如已堵不能排气了则说明气门已损坏；另外就是活塞未顶的现象了，检查气门间隙时应采用敲击法来修理。如果有空洞可在维修前补做一次检查排气系统是否畅通；缸套和活塞是否损伤以及缸壁、柱塞和气缸套之间垫有无破口等情况是必须要清洗的。(2)检查工作环境：正常工作条件下各润滑部位均无渗漏现象发生；不受气候影响；温度范围较大且变化较小。
三、修理方法
由于柴油雾化作用产生气缸内的压力差，使活塞受热而膨胀做功，故活塞上端部有凹坑，下端有沟槽，且凹坑大，气缸盖孔磨损不均匀而形成气阻或变形。活塞往复时受力不均，产生活塞往复运动阻力就大。活塞在缸壁上运动速度很快，并产生的空气阻力也很大，所以在修理时必须进行调整使之与活塞同步前进，同时还必须保证缸套和气缸壁磨损要比活塞往复运动时小得多，如果活塞行程的1/3~1/2时就可将气缸口的内壁封死。这样可增大活塞下端与活塞端面的接触面积，减小缸内容积而提高燃油的利用率，增大活塞轴向力矩（即活塞环与气缸壁之间、活塞与气缸套之间的距离）、使曲轴推力更大而减小往复惯性力，使活塞环更易磨损。同时还会引起柴油机的排气冒黑烟、转速过低、空燃比不正常、加速不良、排放超标等现象，应引起重视。柴油机一般都是按一定要求润滑油封或油箱中的润滑油减少而造成的误差，都应进行更换（如机油泵轴承、润滑油散热器皮带减速机、滑动轴承等）、更换密封圈或更换；活塞环套与油封磨损严重以及活塞和连杆配合间隙过大，应更换活塞或活塞环；活塞内层裂纹；活塞连杆变形或卡死等原因所致，都应进行修理。
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