封面新闻记者 曹菲2月8日，元宵节后，春运返程客流持续上涨王勇军和往常一样，穿着工装走进机具室，开始对应急工机具进行保养王勇军今年60岁，是中国铁路成都局集团有限公司遂宁工务段的一名钢轨焊接工再过几个月，这位老焊匠就要正式退休了。
“每年春运都比较忙，这几天正值返程客流高峰，肯定要提起精神撒”王勇军感慨道，“连续值守20个春节了，今年将是我这只老兔子最后一个春运了，舍不得啊”2002年5月，王勇军以劳务派遣工的身份进入了铁路行业自那时起，他就和“焊接”这两个字结下了不解之缘。
自小在农村长大的他吃苦耐劳、踏实肯干，从农民工到正式职工再到工长，5年的风雨洗礼，让他对钢轨焊接作业各个环节都熟记于心2006年由于工作出色，王勇军成为一名正式职工，2007年又以精湛的焊接技艺成为了一名工长。
“春运对于我们铁路人来说是一份责任”在王勇军看来，春运是旅客对团圆幸福的期盼，铁路人就要事无巨细用心守护设备安全，方能保证实现旅客殷切的期盼连续值守20个春节，每一年王勇军都会打起百分之百的精神
春运前夕，王勇军提早组织班组成员做了动员工作，对随时可能发生的应急进行预想，合理安排应急梯队，明确各自责任分工今年春运，王勇军班组任务较重，管内长轨更换施工、重伤钢轨更换，这些作业的大部分焊接任务都由他们班组来完成。
“我这只老兔子虽然跑不快了，但焊接钢轨这方面我绝对没问题”王勇军拍着胸膛坚定地说道为保质保量完成焊接任务，王勇军几乎天天泡在现场进行指导，9天时间，他们班组焊接钢轨达30余处，有力确保了春运期间线路设备质量安全稳定。
在焊接岗位工作二十余载，王勇军作为该段第一批职工，见证了全段的改革发展，也为该段钢轨焊接培养了一大批技术人才谈到他工作以来最觉得自豪的事，王勇军直言是自己的18个徒弟，“大家都打趣说我培养了‘十八罗汉’，每个都在钢轨焊接技术上有着不凡的成绩，大徒弟陈明还获得了全局焊接大赛第三名的好成绩。
”“钢轨焊缝平直度是影响行车速度、运行平稳性、旅客舒适性的主要因素，我们要认真记录数据，为后期整修提供好依据”王勇军一边说着一边对钢轨的焊缝平直度进行检查，还不忘叮嘱旁边的青工要掌握检查标准，保证测量数据的精准度。
广告胆小者勿入！五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始！ד师傅是个热心肠，班组里大事小事他都问个不停，并尽力帮着去解决，像个大家长，干工作又很较真，马虎一点都不行，是我们学习的榜样”谈起师傅，徒弟陈明称赞道。
寒来暑往，四季变迁，“老兔子”王勇军已经在焊接岗位上度过了20个春节说到退休，王勇军心里很是不舍，还感觉有点失落他准备在余下几个月的时间里好好发挥余热，站好最后一班岗，为自己的最后一次春运和职业生涯画上圆满句号。
（图片由遂宁工务段提供）【如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料微信关注：ihxdsb，报料QQ：3386405712】
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