▲相信总有些车主深怕爱车保养时，被坊间保养扒了好几层皮（图／达志示意图，以下同）游铠丞／综合报道讲正格的，如果你不是那种对车子熟到不行，每次回厂保养可以精准「删单」的老手，相信总有些车主看到眼花缭乱的保修品项，总会心里拿不定主意，深怕一个不留神，就被黑心厂商扒了好几层皮；倘若如此，要如何清楚掌握「大保养」、「小保养」的品项差别，以及拿捏好消耗品「里程数」、「使用周期」的个中学问，那就是一件颇为重要的课题了。
▲基本上，所谓的大小保养，主要评估依据在于车辆里程数以及车辆使用年限（制表：ETtoday车云）我们常听到所谓的「五千（公里）小保养、两万（公里）中保养、四万（公里）大保养」这样的口诀；但平心而论，这样的口诀说穿了只是粗估的平均值，保养规格到何种层级，除了可透过里程数进行判断外，另一个参考的重要依据则是车辆的使用周期。
举例来说，由于每个人的开车习性／习惯不同，倘若你是每天频繁开车代步通勤的上班族，这时候最好就是以里程数作为保养的参考依据；如果平时不常开车，里程数一直无法达到原厂保养建议标准，但由于车辆部件、消耗品仍有一定的使用年限，因此这个时候就会呼吁车主以「使用周期」作为依据，固定每半年、一年回厂进行保养。
▲当新车部品出现上述现象时，多半都是时候进行更换了（制表：ETtoday车云）为降低车辆故障情况，所谓的保养说穿了就是透过事前检查、汰换车辆时效性部件的方式，降低车辆部件故障发生的机率；坊间常见的小保养，多半是检查车辆固定部件是否有过度损耗、故障；一般来说车辆在正常使用下，保养厂多半会等到特定的时间或是里程数一到，才会针对消耗性部件（如五油三水、轮胎、刹车来令片等项目），进行统一的更换，这也就是所谓的「大保养」。
▲时刻注意仪表板警示灯号，也是避免爱车无预警故障的一大要诀当然上述提到的状况，是在车辆正常使用，同时并未有突发性的故障现象下；目前现行市售新车，仪表板多半都配置警示灯号提醒，要是某天开车时发现有不知名灯号亮起，不妨先行查阅车主手册确认是哪里出现问题，并随即联络保养厂进行检修；毕竟新车机械部件构造繁杂，不少组件（轮胎、刹车、电瓶）更是直接影响到整体行车安全，因此多花点心思，换得安全无虞的开车环境，岂不是美事一件？。
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