“回火”汽车发动机回火,又称作“倒灌”简单来讲,就是指燃烧后的混合气,在排气行程前后,未能及时从燃烧室排除,而是经过进气门跑到进气管并点燃了部分新鲜混合气,并伴随有“砰砰”异响的一种故障现象除了存在异响外,还表现为汽车。
发动机动力下降,加速时耸车而造成此类故障的常见原因可分为两类:混合气过稀和点火时刻不正常1、混合气过稀造成混合气过稀的常见原因有:空气流量传感器故障、节气门位置传感器信号异常、燃油系统压力过低、冷却液温度传感器异常、喷油器堵塞等。
2 、点火时刻不正常造成点火时刻不正常的常见原因有:凸轮轴位置传感器信号异常、点火线圈漏电、配气相位异常等。
“放炮”当混合气过浓时,有一部分未燃或过剩的可燃性混合气随废气排放到排气管,遇到排气管内的火星或过热的废气就会产生爆炸现象,俗称“放炮”造成此现象的主要原因有:混合气过浓、点火提前角过小、点火系统线路受损、火花塞点火性能不良、点火线圈破损等。
栗子一:车型:5气门发动机捷达王轿车故障现象:发动机怠速时抖动,急加速时“回火”故障分析:首先检查空气滤清器,没有发现堵塞现象更换燃油滤清器并清洗4只喷油器后试车,故障现象仍然存在检查燃油压力,怠速与加速时均正常。
检查进气系统,无漏气现象拆下空气流量计插头试车,发现故障现象大有好转检查空气流量计各端子间的电阻值,均正常观察其电阻,工作情况良好,但发现电阻上有积尘用化油器清洗剂清除积尘,装复后试车,故障排除栗子二:
车型:奇瑞QQ故障现象:车辆无法起动,起动后加速时回火,甚至熄火故障分析:用诊断仪检查系统,系统无故障码首先检查发动机正时、凸轮轴位置传感器及曲轴位置传感器信号,均正常然后将进气软管拆下来后再次起动发动机,发现从进气管向外喷白烟,出现这种情况一般是由于排气管堵塞所致。
拆下前节,再起动时发动机顺利起动。检查排气系统发现三元催化转化器内胆被烧熔后粘结。更换三元催化转化器后故障排除。栗子三:
车型:奥迪A6、ANQ发动机、手动变速器、行驶217760km故障现象:发动机最高转速只能达到4500转,加速进气管回火故障分析:奥迪A6 用5051读取故障码,显示故障为01120-凸轮轴调节机械故障,用03执行元件诊断检查凸轮轴调节电磁阀,正常。
检查机油压力,正常更换凸轮轴调节器,无效测量凸轮轴的霍尔传感器波形,正常测量曲轴位置传感器G28的波形,发现波形与标准波形有差异,更换传感器,无效检查曲轴信号发生器,发现信号发生器有轻微变形,更换后,故障排除。
小编看完皱了皱眉眉头,自言自语道:“这回火、放炮都出来了,接下来是不是还要喷火呀!”还别说,排气管喷火的车还真不少!有哪位行业精英晓得“排气管喷火”是怎么回事,快来留言区给小编科普一番吧!