根据“局发明电[2022]755号《关于明确CCAR-145R4实施过渡期方案的通知》”要求，自2023年1月1日起新申请授权的人员应满足相应英语等级要求；对于2022年12月31日前已获得资格授权的人员，经胜任力评估后可偏离至
2023年12月31日。
根据CCAR-145R4第145.21条以及AC-145-FS-015 R1、AC-145-FS-013 R2的要求，梳理出的最低授权范围人员执照英语等级要求如下：1. CCAR-145R4第145.21条（e）项维修放行人员，应满足维修技术英语等级3级要求：
(1) 飞机航线维修放行人员(2) 飞机基地维修放行人员(3) 部件修理放行人员(4) 发动机修理放行人员(5) APU修理放行人员(6) 飞机航线维修放行人员（航站）2. CCAR-145R4第145.21条（f）项从事与民用航空器或者其部件维修工作直接有关的质量、工程和生产控制管理的人员。
其中，系统工程师和生产系统工程师应满足维修技术英语等级4级要求，除此之外其他人员应满足维修技术英语等级3级要求：(1) 系统工程师（机电/电子/发动机/结构/客舱）(2) 生产系统工程师（飞机/部件/动力装置）
(3) 飞机维修工作单编写人员(4) 部件修理工作单编写人员(5) 飞机排故人员(6) 客舱修理技术支援人员(7) 部件修理技术支援人员(8) 发动机修理技术支援人员(9) APU修理技术支援人员
(10) 生产计划人员(11) 质量审核人员距离新规的彻底执行也就半年多点时间，所以航空维修技术英语等级考试是摆在国内所有民航维修人员面前的一道必须尽快迈过去的坎呀！为了答谢EASA执照考试的忠实小伙伴，我们计划在公众号上连续推送收集到的往期考试的真题及题型解析，以帮助大家早日考取理想的等级。
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