周一提交的调查报告也严厉批评了澳航，该公司高管在委员会作证时，因其对待客户的方式受到了敌意质询。
由国家党参议院领袖Bridget McKenzie担任主席的委员会在其多数报告中要求参议院重新任命该委员会，以便将前澳航首席执行官Alan Joyce提交给参议院，后者拒绝出庭，称他在海外。这需要参议院投票。
澳航反对卡塔尔的申请，理由是这会扭曲市场。
该报告批评英国交通部长凯瑟琳·金(Catherine King)没有明确说明她决定不批准卡塔尔申请的因素。她坚称自己的行为符合“国家利益”，并在不同时期给出了各种理由。
报告称:“包括澳大利亚航空业主要利益相关者在内的众多证人都表示，他们并不完全理解这一决定的依据。”
“摆在委员会面前的大量证据表明，如果同意卡塔尔的要求，国家利益将得到很好的满足。”该报告还批评政府拒绝向委员会提供它所寻求的信息。
有证据表明，该决定给经济造成了高达10亿美元的损失;报告说，这也错失了旅游和贸易的机会，特别是使用客机的农产品出口。
该调查建议，在决定双边航空协议时，政府应考虑成本效益分析，广泛征求包括澳大利亚竞争与消费者委员会(Australian Competition and Consumer Commission)在内的利益相关者的意见，并公布其决定的理由。
在政府拒绝之后，卡塔尔要求进行磋商。
金对该报告作出回应，谴责该调查是联合政府的“政治噱头”。该委员会一再要求金出席听证会，但她拒绝了。
该委员会由三名联盟党参议员组成，其中一名来自澳大利亚统一党，两名来自工党，一名来自绿党。
工党参议员托尼·谢尔登(Tony Sheldon)和琳达·怀特(Linda White)在他们的反对报告中表示，大多数建议“似乎对支撑澳大利亚航空业的现行政策框架一无所知”。绿党参议员佩妮·奥尔曼-佩恩也在一些问题上持不同意见。
该报告建议由澳大利亚竞争委员会恢复对航空业的监督。
该委员会表示，除了对航空业竞争进行广泛的监控外，“委员会还将支持澳大利亚消费者竞争委员会对澳航在航空市场上的行为进行具体调查。”
委员会担心的是，有证据表明，澳航在寻求维持其市场份额时可能特别激进。这种针对竞争对手和新进入者的强硬做法，可能会加剧本来就因缺乏竞争而造成的问题。”
报告称，澳航集团“需要采取重大措施来修复与消费者的信任”。“委员会希望他们在对待客户的行为上有切实的改善。”
该委员会建议政府尽快在航空业开展消费者保护改革，以解决航班延误、取消、行李丢失和忠诚度降低等问题。