他们的工会，Unifor，代表了工厂的4200多名工人。他们警告说，如果在当地时间午夜之前不能与通用汽车达成协议，他们将开始罢工。
“我们一整天都取得了一些进展，但遗憾的是还不够，”Unifor总裁拉娜·佩恩(Lana Payne)告诉记者。她说，工会仍在与公司谈判，但“要达成初步协议，还有很多地方需要解决”。
上个月底，工会工人批准了与福特的一份新的三年劳动合同。他们正在寻求与通用汽车达成类似的协议。
“这次罢工是因为通用汽车公司顽固地拒绝遵守模式协议。公司知道我们的成员永远不会让通用汽车打破我们的模式，今天不会，永远不会。
她说，通用汽车没有满足工会在养老金、退休工人支持以及将临时工转变为永久全职工作方面的要求。
佩恩说:“我们还没有到那一步，因此我们站在纠察线上。”
通用汽车公司(General Motors Corp.)表示，尽管谈判取得了“非常积极的进展”，但该公司对未能达成协议感到失望。
"我们仍在谈判桌上，并致力于继续与Unifor合作，为我们在Oshawa装配与运营、St. Catharines推进厂和Woodstock零件配送中心的4,200名代表员工达成公平和灵活的协议，"通用汽车加拿大公司通讯执行董事Jennifer Wright在一份声明中表示。
佩恩早些时候表示，工会在与通用汽车谈判时拥有很大的筹码，因为通用汽车位于安大略省奥沙瓦的工厂正在夜以继日地生产盈利的雪佛兰皮卡。然而，在她对记者的讲话中，她说“人口统计”，大概是劳动力老龄化，是一个主要障碍。
上个月底，加拿大福特公司的工人批准了一项新协议，在三年内将生产工人的基本时薪提高近20%。
与美国汽车工人联合会不同，工会早些时候避免了对底特律汽车制造商的罢工。
Unifor声明称，在通用汽车位于安大略省英格索尔的第四家工厂CAMI装配厂，工会成员受一项单独的谈判协议保护，仍在工作。
Unifor是加拿大最大的私营部门工会，在许多行业拥有31.5万名工人。
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