航空公司表示，当航班因罢工或航班中断而取消或中断时，他们不应该面临向乘客支付赔偿的负担。
“航空公司必须有追索权……我们不能成为我们行业所有问题的最后保险公司，”洛根航空首席执行官乔纳森?辛克尔斯(Jonathan Hinkles)在运输特别委员会上对议员们表示。
航空公司高级官员表示，在8月份英国空中交通管制问题导致数千次航班取消和延误后，他们不得不向航班取消的客户支付数百万美元。
瑞安航空的老板迈克尔·奥利里批评了国家空中交通服务(Nats)的系统崩溃，声称这是“监管无能和管理不善的代名词”，并呼吁解雇其首席执行官马丁·罗尔夫。
瑞安航空的首席执行官声称，8月份银行假期的空中交通混乱是国家航空公司“崩溃系统”的结果。
他说:“你们国家航空公司(Nats)不仅破坏了主系统，还破坏了备用系统。你们所有的工程师都坐在家里看早间电视，而不是去他们应该去的地方。”
这场混乱给受影响的乘客造成了1500万英镑的餐费、饮料费和住宿费。易捷航空商务主管索菲·德克斯(Sophie Dekkers)表示，其亏损与瑞安航空相似。
国家航空公司的马丁·罗尔夫告诉国会议员，导致该公司系统故障的飞行计划“非常不寻常”，“不同于我们以前见过的”。
“这是非常不寻常的，不仅仅是重复的路点，正如你之前可能已经被告知的那样，而是它们的组合，它们的顺序，这是非常不同的，系统决定最安全的行动方案是停止处理，基本上让人类干预。”
“这是我们安全关键系统的基础。罗尔夫表示:“……我们关注的不是成本，而是安全修复和恢复交通。”