旧金山(美联社)
周三宣布，代表美国西海岸数千名码头工人的工会已经就一份新合同达成初步协议。此前，工会与码头工人进行了一年多的谈判，几次工作中断导致一些最大港口的航运陷入混乱。
国际海岸和仓库联盟(International Longshore and Warehouse Union)与太平洋海事协会(Pacific Maritime Association)达成了一项为期六年的新合同的初步协议。太平洋海事协会是货运公司和码头运营商的行业组织。其成员包括马士基和长荣海运等全球航运巨头。
该协议将需要PMA和工会成员的批准，并将影响从华盛顿州到加利福尼亚州29个港口的2.2万名码头工人。
交易的细节没有披露。
PMA主席詹姆斯·麦肯纳和ILWU主席威利·亚当斯在一份联合声明中说:“我们很高兴达成了一项协议，承认了ILWU员工在保持我们港口运营方面的英勇努力和个人牺牲。”“我们也很高兴将全部注意力转回到西海岸港口的运营上。”
码头工人自7月1日以来一直没有签订合同。
西海岸港口处理着美国约40%的进口货物，它们的顺利运营非常重要，以至于美国总统拜登(Joe Biden)去年甚至介入此事，在洛杉矶会见了双方。
2002年的政府停摆和2015年为期8天的罢工给美国经济造成了数十亿美元的损失，迫使时任总统乔治·w·布什和巴拉克·奥巴马的政府进行干预。
这一次，这些港口并没有完全关闭，但最近几周，一些短期工人短缺导致加州和华盛顿的一些码头中断甚至关闭。
2020年新冠肺炎疫情爆发后，港口货运量大幅下降。但随后又恢复了。飙升的需求导致洛杉矶和长滩两个港口的交通堵塞，这是美国最繁忙的港口综合体。
工会要求提高工资，认为他们应该在大流行期间从托运人和码头运营商创造的创纪录利润中获得更大的份额。
ILWU在6月2日的一份声明中说:“ILWU的工作人员在大流行期间冒着生命危险，以确保杂货店货架上的货物充足，PPE(健康安全装备)可用，基本医疗用品正在到达我们的医院，创纪录数量的消费品继续到达美国消费者的家门口。”
拜登在声明中祝贺港口工人，“他们英勇地度过了疫情及其带来的无数挑战，最终将得到他们应得的工资、福利和生活质量。”
美国代理劳工部长朱莉·苏被派去协助谈判。
拜登说，苏“利用她深厚的经验和判断力使两党保持对话。”
苏在一份声明中说:“临时协议为工人、雇主和我国的供应链带来了重要的稳定。”
这项临时协议得到了洛杉矶市长卡伦·巴斯(Karen Bass)的赞扬，她表示，港口工作创造了该市15个就业岗位中的1个。
“这是我们城市劳动人民的胜利，”她说。